Автоцистерна пожарная АЦ 3,0 – 40 (43206) на шасси УРАЛ имеет колесную формулу 4х4 и обеспечивает передвижение по дорогам всех типов, а также доставку к месту возгорания достаточного объема огнетушащих веществ.
Кабина пожарной автоцистерны – цельнометаллическая, двухрядная, выполнена в едином пространстве с кабиной водителя, четырехдверная, семиместная. Внутренняя обшивка кабины выполнена из шумопоглощающего материала. Увеличенные отсеки кузовной надстройки позволяют рационально расположить пожарно-техническое вооружение (ПТВ).
Двери отсеков для размещения ПТВ (по желанию потребителя) имеют два исполнения: "шторного" типа (изготавливаются из анодированного алюминия) или "панельного" типа на пневмопружинах, что обеспечивает удобный доступ к любой точке отсека. Крепление кронштейнов в отсеках для размещения ПТВ исполнено с применением резьбовых соединений.
На автоцистерну пожарную устанавливается пожарный одноступенчатый насос нормального давления типа НЦПН-40/100 со встроенной автоматической вакуумной системой водозаполнения. Управление работой насосной установки осуществляется из заднего (насосного) отсека. Возможна установка насоса в кабине автоцистерны.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Кузов выполнен по модульной схеме и состоит из 2-х частей: цистерны для воды, отсека для ПТВ совмещенного с насосным отсеком.
- Привод насоса осуществляется от серийной коробки отбора мощности.
- Двухрядная кабина боевого расчета цельносварная (салонного типа). Дополнительный обогрев – автономный дизельный отопитель.
- Обогрев насосного отсека – автономный дизельный отопитель.
По требованию заказчика завод может выполнить следующее:
- Изготовить цистерну для воды из нержавеющей стали.
- Утепление цистерны и пенобака пенополиуретаном.
- Подогрев: топливозаборников, топливопроводов, фильтра тонкой очистки и фильтра грубой очистки.
- Утепление аккумуляторного отсека.
- Установить шторные двери отсеков.
Откидные двери отсеков выполнены с телескопическими опорами для подъема. В задней части кузова откидные подножки. Лафетный ствол может располагаться на кабине боевого расчета или крыше кузова. Пожарно-техническое вооружение размещено на крыше кузова и в отсеках с учетом удобного доступа и быстрого съема. Надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления.
| Вместимость бака для пенообразователя, л | 180 |
| Длина напорных рукавов, м | 324 |
| Тип пожарного ствола | ЛС-С40 |
| Базовое шасси | Урал-43206-41 |
| Максимальная скорость, км/час | 85 |
| Кабина | Цельнометаллическая шестиместная оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя |
| Двигатель | ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2) |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 169 (230) |
| Рабочий объем двигателя, л | 11,15 |
| Передняя подвеска | На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | Балансирная с реактивными штангами |
| Коробка передач | Механическая пятиступенчатая |
| Раздаточная коробка | Механическая двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Сцепление | Фрикционное однодисковое |
| Карданная передача | Открытая с шарнирами на игольчатых подшипниках |
| Рулевое управление | С гидроусилителем двухстороннего действия |
| Рабочая тормозная система | Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом |
| Вспомогательная тормозная система | Тормоз-замедлитель моторного типа |
| Стояночная тормозная система | Тормозной механизм барабанного типа |
| Шины | 1200х500-508 156F ИД-П284 с регулируемым давлением |
| Вместимость топливного бака, л | 210 |